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Las nuevas regulaciones en materia de tránsito decretadas durante este año contemplan el cobro de peajes en algunas vías nacionales
Importantes novedades las que se acercan en materia de tráfico para el próximo año, como la
restricción de circulación en determinadades ciudades. El 2022 ha sido un año intenso en materia de reformas en distintas áreas de interés ciudadano. Una de ellas tiene que ver con las leyes de tráfico y transporte que empezarán a regir a partir de 2023. Hasta el momento, la medida más sonada es la implementación de
Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) que afectará a las ciudades de más de 500.000 habitantes. No obstante, de cara al 2024 hay una medida aún más candente.
Se trata del cobro de
peajes por el uso de autovías y autopistas nacionales. De acuerdo con la Dirección General de Tráfico (DGT), se trata de tarifas asumibles por los usuarios que garantizarán el buen mantenimiento de las carreteras. La medida, aunque todavía no muy clara, pues las tarifas no se han definido, incluye algunas excepciones. Es decir, cierto tipo de conductores no tendrán que asumir los costes si cumplen con los siguientes requisitos.
Aquellos usuarios que podrán circular de forma gratuita son quienes, por diferentes circunstancias, usan de manera habitual las vías. Por ejemplo, aquellas personas que realicen recorridos en la vía para ir y volver del trabajo o estudio. Y al mismo tiempo, aquellos recorridos que involucren asuntos médicos, es decir, acudir con frecuencia a un mismo hospital o centro de salud.
Por último, además de contemplar excepciones para la ciudadanía, se estima que la normativa también establezca algunas vías como de uso gratuito. De acurdo con lo que se viene mencionando desde el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, estas serán las vías libres de cualquier tarifa:
· Carreteras AP7, AP2, C32 norte y C33 que van a afectar a Aragón y a Cataluña
· Tramos como el de El Papiol y Montmeló
· C-32 de Barcelona a Lloret de Mar y la C-33 de Barcelona a Montmeló.